美國百年企業轟然倒下 3萬人失業！美國政府曾斥資7億美元救助…

在美國的高速公路上，看到運輸業巨頭Yellow那標誌性的黃色卡車往來穿梭，實在是一件稀鬆平常的事情。

但今後，這樣的場面恐怕再難見到。隨著Yellow於今年8月宣布倒閉並停止運營後，越來越多的問題不斷暴露出來。

厄運難逃

作為有著一家百年歷史的運輸巨頭，Yellow在美國的業務一度開展得可謂是風生水起，不禁為沃爾瑪、家得寶、星巴克和Uber Freight等零售巨頭承運貨物，還經常能拿下美國軍方的運輸合同。

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如今，隨著該公司的倒閉，這樁歷史上最大的貨運公司破產案給經濟造成了50億美元的損失，疫情期間政府提供的數十億美元的聯邦救助，最終也將難逃納稅人背鍋的命運。

大約有30,000人因Yellow的倒閉因失業，其中很多是卡車司機。戈麥斯 (Manuel Gomez) 作為其中的一員，如今靠失業救濟金生活，他表示，儘管有大量報道稱美國消費經濟的支柱產業——貨運業缺乏優秀的卡車司機，但自己還沒有找到合適的工作來替代Yellow公司年薪約為9.2萬美元的工作。目前，戈麥斯唯一能得到的是獨立承包商身份——實際上是從僱主那裡租用卡車跑運輸，且需要承擔高額稅款和工作中產生的任何責任。

或有轉機

對於少部分在Yellow申請破產保護時消失的工作崗位來說，或許還有轉機。

有媒體報道，私營卡車運輸公司Jack Cooper正在努力重振Yellow，並有可能帶回數千個工作崗位。但能否成功，能否恢復像戈麥斯這樣的工作崗位，取決於破產法庭錯綜複雜的程序。

最令人頭疼的可能是如何證明這筆交易對 Yellow最大的債權人，即美國納稅人來說是物有所值的。

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Jack Cooper的困境與聯邦破產法中規定的原則有關，聯邦破產法是世界上此類公司法最古老的範例之一。美國歷史上，一些最偉大的品牌都是從破產中走出來，走向更大、更好的發展，比如曾經的好萊塢巨頭漫威影業公司（Marvel Studios），在走出破產程序後不到十年，就以40億美元的價格賣給了迪士尼。

在Yellow的案例中，Jack Cooper需要說服私募股權基金、美國財政部和卡車司機協會接受這筆交易。反之，則無法恢復工作崗位，Yellow的卡車等資產也最終會報廢並被當作零件出售。

Dorsey & Whitney律師事務所專註於破產業務的合伙人Joe Acosta向媒體表示，破產清算總是有點悲慘，因為你是在讓一個人安息、是在埋葬他。但就成功而言，在破產案中，償還債權人就意味著成功。

巨額債務

Yellow最大的債權人是美國納稅人：該公司在2020年從美國財政部獲得了一筆7億美元的貸款，這筆貸款後來遭到了嚴厲批評，國會兩黨議員都稱這是一個錯誤。提供貸款的計劃是針對對國家安全至關重要的公司，而Yellow 並非如此，而且在接受救助資金之前，該公司的財務問題就已眾所周知，阿肯色州眾議員 French Hill最近稱其為「一家過度槓桿化、陷入困境的公司」。

這筆將於2024年9月到期償還的貸款，迄今為止只支付了500 美元的貸款。目前，財政部尚未就是否會延長貸款期限以更容易收購破產的Yellow公司發表評論。

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如果財政部和Yellow的其他債權人想要重振公司，可以預見的是，他們所剩的時間已經不多了。近日，法院批准在拍賣行出售Yellow的終點站，並將其與卡車分開，投標截止日期定在11月9日。分批出售卡車和貨運站將有效地扼殺Yellow公司復興的希望。

而拍賣公司的車隊和不動產只是第一步，新的運營商還需要改造設備、重新僱傭工人，並贏回因公司倒閉而逃離的Yellow原客戶。

航運物流公司AFS Logistics的零擔總裁凱文表示，非常懷疑Yellow會「起死回生」。因為，原來所有的客戶都在尋找一個新的合作夥伴。

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