周一,該公司發布了地圖和概念(而不是最終)的效果圖,顯示了 南河濱大道(South Riverfront Boulevard )和奧斯汀街(Austin Street)之間的多層站。
德克薩斯中央首席執行官卡洛斯·阿吉拉爾( Carlos Aguilar )表示:高鐵站的建成,成為當地經濟活動的一塊磁石,它還將與地方道路和公共交通實現無縫連接。
阿吉拉爾還表示,達拉斯依然成為亞馬遜第二總部20個入圍城市中一員,新公共交通的建設將有效地增加達拉斯最終獲勝的機會。
報道稱,每年,約有1400萬旅客往返於北德州(達拉斯地區)和休斯頓之間,子彈頭高鐵建成後,將會把4小時的車程縮短到僅有90分鐘,大大減少旅途時間。高鐵線將設有三站,除達拉斯和休斯頓外,唯一的停靠站點設在College Station。
該項目預計總投資120億美元。預計未來25年,這個高鐵系統將創造360億美元的經濟效益,在建設期間每年創造10,000多個就業崗位,並在完成時創造1000多個永久職位。
與此同時,本周一晚上,聯邦鐵路管理局(Federal Railroad Administration)在達拉斯舉行了關於高鐵項目的第一次公開會議,約250人到場參加了這次會議。同樣的公開會議還將舉行9場,下周將會在休斯頓地區舉行。
本周一,聯邦官員還將該項目的公眾意見徵詢期延長到了3月9日,理由是公眾需要更多時間閱讀長達5600頁的聯邦報告,以給出意見和反饋。