达拉斯DFW国际机场有望成为美国航空公司通往亚太地区的新枢纽

据报道，DFW国际机场将取代洛杉矶国际机场，成为美国航空公司(AA)通往亚太地区的主要枢纽机场。总部位于沃思堡的美国航空正将其大部分亚洲航班从南加州LAX机场转移到达拉斯DFW机场。

数十年来，美国航空一直在考虑将LAX机场当做连接亚太地区的枢纽，例如飞往香港，北京，东京，首尔甚至新西兰的奥克兰等地。但是，随着亚太地区的需求量的增长，或许形势正在发生变化。

美国航空公司副总裁布莱恩·兹诺汀斯（Brian Znotins）表示：达拉斯机场就地理位置而言是没有优势，但是将美国东南部的旅客和亚洲城市连接起来，它倒是具有一些优势的。”

在新冠病毒大流行之前，美国航空就有把DFW机场作为变成非亚太地区重要枢纽的打算。

根据2019年国际航班的数据显示，美国航空每天有超过900次航班从DFW机场起飞，这相当于美国大约有26％的国际旅客是从DFW机场出发的，该数据几乎是第二大枢纽北卡罗来纳州夏洛特机场的两倍。

Ailevon Pacific驻达拉斯的航空顾问Nico Mirman表示，事实证明DFW机场对亚太地区的旅客是一个很好的选择，因为大多数旅客可以在这里享受到一站式服务，飞行途中也不在需要转机了。Mirman还说道，对于那些来自拉丁美洲的旅客，DFW机场也是个不错的中转地。

DFW机场还有很大的发展空间，该机场占地大约是是曼哈顿岛的大小。DFW机场计划打算投资30亿美元修建一个全新的F航站楼，该航站楼将提供24个新的登机口，主要供美国航空使用。目前该计划受疫情影响暂时暂停，但机场负责人表示不希望这个计划会被取消。

根据航空数据公司OAG的资料显示，从DFW机场起飞的三个最赚钱的航班分别是由澳航运营的飞往悉尼的航班以及美国航空运营飞网东京成田机场和飞往伦敦希思罗机场航班。DFW机场飞东京成田的航班每次可带来近20万美元的收入。

尽管因新冠疫情的影响，DFW机场成为美国航空公司通往亚太地区的新门户还只是计划。虽然美国航空目前没有直飞中国航班，但已经恢复了很多飞往东京或汉城的航线。美国航空已将其国际运输能力削减了68％。目前的很多国际飞行都是前往拉丁美洲或者加拿大的短途旅行。

DFW机场首席执行官肖恩·多诺休（Sean Donohue）提到，受到COVID-19及其全球经济的影响，国际航线的恢复还需要几年的时间，他说，“选择DFW作为其跨太平洋枢纽意味着北德克萨斯州的旅客可以直接进入亚洲地区，从长远的角度来看，我们是有很多优势的。”

REF：dallasnews