美众议院前议长：你们都该去中国坐趟高铁！

美国《新闻周刊（newsweek）》7月2日发表题为《大熊猫与基础设施法案（Giant Pandas and the Infrastructure Bill）》的文章，作者为美国众议院前议长纽特·金里奇（Newt Gingrich），他写到：“对中美两国发展现状进行对比，得出的结论令不少美国政客，特别是现任政府陷入久久沉思。”

纽特·金里奇（Newt Gingrich）是美国共和党籍政治人物、作家。

自1979年起至1999年担任佐治亚州第六国会区的国会众议员，并于1994年至1998年担任众议院议长。

在离开众议院后，金里奇仍然积极参加公共政策辩论，担任政治顾问。他创立并领导了数个政策智库。

纽特·金里奇在文章中称，当美国人还深陷基础设施法案的争论中不能自拔的同时，中国早已在中国共产党的领导下稳步取得了举世瞩目的进步。

美国人喜欢什么？辩论、总统大选、弹劾前总统！中国人在干什么？一心一意搞建设！

结果呢？他作为一个热爱大熊猫人，惊喜的发现，超现代的成都天府国际机场已正式投运，世界上将有更多人因此来到中国，来一睹大熊猫的“芳容”。

图：成都天府国际机场

成都天府国际机场的投运仅仅是中国国内航空业蓬勃发展的一个缩影。

纽特·金里奇说，我和夫人Callista多次乘坐飞机辗转于中国各地，每一座机场都令人印象深刻。环境整洁，乘务员专业周到，高科技设施遍布每一个角落。就拿成都天府国际机场为例，面部识别软件、自助值机亭、智能安检系统、自动登机门等几乎一应俱全。

别忘了，这里还有处在试验阶段的机场机器人。虽然这个配置有些“画蛇添足”，因为作为人口大国，中国可能出现人手短缺的可能性并不高。

图：2021 年 2 月 8 日，在 2 月 12 日农历新年之前，乘客在北京大兴机场等候航班。

中国热衷于发展基础设施建设，近年来更是致力于打造四通八达的高铁网络，以此打造立体式交通，并可以有效弥补航空运力的不足。

截至去年底，中国高铁运营总里程已达3.79万公里，列车最快时速超过350公里。然后再回国乘坐美国铁路客运公司最高时速为150英里（约合240公里）Amtrak Acela，请认真对比中美铁路系统在运营时的舒适度、清洁度、便捷度以及服务态度。

图：中国高铁

虽然到2020年4月间，中国内地旅游有一部分因 COVID-19 疫情导致增速放缓，但这依然成就了广州白云机场成功取代亚特兰大哈茨菲尔德国际机场（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport），一举成为世界上最繁忙的机场。

图：广州白云机场

机场建设的脚步同样没有停歇，按计划，到2035年，中国的机场数量将在现有241个的基础上再增加159个。

相比之下，深处热衷于党派内讧和现行体制“千疮百孔”的美国，2035年到底能再建设多少个机场呢？又有多少高铁线路开通呢？任何认为我们将在不进行重大国内改革的情况下与中国竞争都是“无稽之谈”。