纽约机场致命空难！交通管制员承认错误内部录音曝光，重大致命问题存在美国每个机场

周日深夜，纽约拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）发生了一起致命的跑道碰撞事故。

3月22日夜里，一架加拿大快运航空公司（Air Canada Express）客机在纽约拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）降落时与一辆港务局消防车相撞，造成两名飞行员死亡，41人受伤。

这起悲剧事件迫使机场临时关闭。机场到美东时间周一下午2点才开放。美国国家运输安全委员会已成立调查小组，对这起事故展开调查。加拿大运输安全委员会也已向该机场派遣一个调查小组。

事件回顾和伤亡情况

失事飞机是加拿大快运航空公司的CRJ-900客机。该飞机由区域合作伙伴Jazz Aviation运营。飞机从蒙特利尔起飞，机上载有72名乘客与4名机组人员。

港务局发言人表示，周日晚11点40分左右，涉事飞机撞上了一辆正在处理另一起事故的救援和消防车辆。

Jazz Aviation和港务局证实，机长和副驾驶遇难。

港务局表示，初步报告显示，共有41名人被送往医院，包括飞机上的39人和两名消防人员。其中一些人伤势严重。

港务局执行董事凯瑟琳·加西亚（Kathryn Garcia）表示，41名伤者中有32人已出院，其余9人仍在医院接受治疗，伤势“严重”。

美国交通部长达菲表示，至少有两名港务局消防员受重伤。

事发时消防车获准穿越跑道

港务局官员加西亚表示，这辆消防车当时正前往处理一架美联航飞机的“异味问题”。

据路透社报导，相撞事故发生的几分钟前，LiveATC.net的空中交通管制音频显示，一架美联航航班因机上异味宣布进入紧急状态。管制员告知机组人员，消防车已抵达现场。随后的无线电通话记录显示，一辆消防车被允许穿过4号跑道，就是后来发生碰撞的跑道。

根据空中交通管制音频，几分钟后，可以听到一名管制员喊道，“停，停，停，1号消防车停，1号消防车停。”

据航班追踪网站Flightradar24的数据显示，涉事飞机当时以约24英里/小时（39公里/小时）的速度撞上了这辆消防车。

调查员将聚焦查看通讯

附近的纽瓦克自由国际机场在空中交通管制塔台疏散后，航班停飞约一小时，导致纽约两大主要航空枢纽在周一上午短暂瘫痪。

美国国家运输安全委员会表示，已派出一个小组前往拉瓜迪亚机场现场。多年来，监管机构一直担忧美国跑道碰撞事故，此前曾发生一系列险些酿成大祸的事件，例如巴尔的摩一起紧急车辆横穿跑道的事故。

交通部长肖恩·达菲周一将有关拉瓜迪亚机场事故发生时空中交通管制人员配备情况的问题转给了国家运输安全委员会（NTSB）。他表示，总体而言，该机场人员配备“充足”，但仍然缺乏训练有素的空中交通管制员。

上周，当局对3月17日发生在纽瓦克自由国际机场的一起险些相撞事故展开调查。当时，一架阿拉斯加航空公司的客机和一架联邦快递的货机同时获准在两条交叉跑道上降落。去年，一架美国航空公司的支线客机在里根机场进近时撞上一架陆军直升机，造成67人死亡。

近年来，美国机场险些酿成事故的事件增多，引发了航空安全专家和业内人士的担忧，促使他们着手调查事故原因及预防措施。目前讨论的解释包括空中交通管制人员短缺、新飞行员经验不足以及需要改进技术等。

飞机乘客描述

据福克斯新闻报导，机上一名乘客描述了致命的撞击瞬间，称飞行员在当时“已经尽力了”。

杰克·卡伯特（Jack Cabot）是涉事飞机上的72名乘客之一。他表示，飞机着陆时出现“混乱”。

他说，当飞机正在降落时，下降得非常猛。然后很快停了下来，大约两秒后发生剧烈撞击。飞机开始左右偏离方向。现场一片混乱。

“感觉好像没有人能掌控局势。” 卡伯特说，“事后回想，飞行员当时已经尽了最大努力。他全力刹车，并知道那将以自己的生命为代价。”

卡伯特描述，撞击发生后，许多乘客头部流血。

美国联邦航空管理局每天监管全国约45,000架次航班。在繁忙的航空枢纽，高峰时段平均每20秒就有一架飞机起飞或降落。

当值班空中交通管制员人数不足时，延误会不断累积，增加飞行员和管制员之间沟通不畅的风险。目前没有迹象表明拉瓜迪亚机场的这起事件与人员短缺有关。

专业人员讨论

碰撞发生约 15 分钟后，一名空中交通管制员与另一架计划飞往迈阿密的航班的飞行员进行了交流，讨论了这起事故。

“我接到通知，我们要停业一段时间，”交通管制员说。

“是啊，我们正在处理那件事。那场面，那场面可不好看。”飞行员通过无线电回复道。

根据 LiveATC.net 的录音，交通管制员回答说：“是的，我知道。我当时就在现场。我们之前在处理紧急情况。我搞砸了。”

“不，兄弟。你已经尽力了，”飞行员回答说。“上帝保佑你，兄弟。”