周一，该公司发布了地图和概念（而不是最终）的效果图，显示了 南河滨大道（South Riverfront Boulevard ）和奥斯汀街（Austin Street）之间的多层站。
德克萨斯中央首席执行官卡洛斯·阿吉拉尔（ Carlos Aguilar ）表示：高铁站的建成，成为当地经济活动的一块磁石，它还将与地方道路和公共交通实现无缝连接。
阿吉拉尔还表示，达拉斯依然成为亚马逊第二总部20个入围城市中一员，新公共交通的建设将有效地增加达拉斯最终获胜的机会。
报道称，每年，约有1400万旅客往返于北德州（达拉斯地区）和休斯顿之间，子弹头高铁建成后，将会把4小时的车程缩短到仅有90分钟，大大减少旅途时间。高铁线将设有三站，除达拉斯和休斯顿外，唯一的停靠站点设在College Station。
该项目预计总投资120亿美元。预计未来25年，这个高铁系统将创造360亿美元的经济效益，在建设期间每年创造10,000多个就业岗位，并在完成时创造1000多个永久职位。
与此同时，本周一晚上，联邦铁路管理局（Federal Railroad Administration）在达拉斯举行了关于高铁项目的第一次公开会议，约250人到场参加了这次会议。同样的公开会议还将举行9场，下周将会在休斯顿地区举行。
本周一，联邦官员还将该项目的公众意见征询期延长到了3月9日，理由是公众需要更多时间阅读长达5600页的联邦报告，以给出意见和反馈。
