亚特兰大机场发布警报！美国天空一片混乱 航管员无薪上岗、塔台被迫关闭

过去两周，美国的天空可以说“乱成一锅粥”。

“塔台关了，飞机还飞不飞？”——这句听起来像玩笑的话，如今却成了北美飞行员间最常问的问题。

达拉斯告急，全美航线限流

最新拉响警报的是达拉斯/沃斯堡国际机场（DFW），全美第二繁忙的航空枢纽。

因航管员严重短缺，联邦航空总署（FAA）周一发布限流令：“为确保安全，每小时仅允许72架航班进场。”

据FlightAware数据，DFW当天航班平均延误18分钟，最长高达72分钟。受影响的范围几乎覆盖全美主要航线，从洛杉矶、芝加哥、纽约、亚特兰大，一直到休斯敦。

旅客在候机大厅滞留，排队长龙绕过登机口。有乘客无奈地抱怨：“坐在登机口一坐就是半天，航班状态永远是‘延误中’。”

政府停摆28天，航管员撑不住了

美国政府停摆已进入第28天。由于预算迟迟无法通过，全国约1.3万名航管员与5万名安检人员被迫无薪上班。

许多人因生活压力不得不兼职送外卖、跑Uber，甚至“请病假”暂时离岗。运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）警告：“航管员已经撑不下去了。”

这不是危言耸听。过去一周，美国民航系统延误持续飙升：

• 上周六全国延误5300架次
• 周日延误暴增至8000架次
• 周三依旧未见缓解

业内专家称，这是自2019年以来美国民航系统最严重的人力危机。

塔台“熄火”，加拿大也遭殃

危机不止蔓延美国。

据加拿大航空（Air Canada）内部文件，基洛纳（Kelowna）与温尼伯（Winnipeg）两地机场因人手不足，塔台已被迫临时关闭。

航管塔台相当于机场的“心脏”。没有塔台，就意味着无人负责飞机起降指挥，飞行员只能靠无线电自报方位，彼此协调。这种“非管制模式”原本只用于偏远小型机场，如今却出现在国际航线节点，风险极高。

加航内部人士直言：“这不是一次小风波，而是整个系统在发出求救信号。”

为应对突发情况，多家航空公司已要求机组起飞前确认塔台状态并携带额外燃油，以防改飞或长时间盘旋。

亚特兰大机场同样告急

作为全球吞吐量第一的机场，亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场（ATL）也难独善其身。

TSA（运输安全管理局）近日在官网发布警示，安检排长龙、航班延误频发，提醒旅客提前至少三小时到达机场。

原因是：

• 安检人员无薪工作，部分岗位缺人
• 检查效率下降，排队时间明显延长
• 航管人手不足导致部分航班地面等待

不少旅客在社交媒体晒出现场照片：安检口长龙蜿蜒到登机层，甚至有乘客在地上席地而坐。

一位来自佐治亚州的旅客写道：“排了快一小时，才刚看到安检口。工作人员看起来筋疲力尽，却还要安抚乘客情绪。”

航空业人士担心，如果政府停摆持续到11月，TSA与FAA系统可能进入“崩溃临界点”，届时全国航班将出现系统性瘫痪。

“空中危机”或将长期化

美国航管系统目前缺员约3500人。由于培训周期长、经验要求高，短期内无法填补空缺。

FAA内部报告显示，部分管制员因长期疲劳出现“注意力衰退、反应迟缓”等现象，这对飞行安全构成潜在威胁。

业内人士呼吁，若国会与白宫仍不妥协，这场“人力崩塌”可能在未来几周演变成航空安全危机。

在这场看似遥远的政治博弈中，受影响最大的仍是普通旅客。从北美各大机场到亚特兰大登机口，延误、滞留、取消的背后，是一个正在失速的天空系统。